（槟城11日讯）槟城的士及出租车司机公会联合会向地方政府及交通道路管理委员会主席曹观友提呈备忘录，以期代为在国会中提出同业困境，并希望可把岛上的的士转换成出租车。

经济不景的强风刮起，然而槟岛的士同业问题却一箩筐。该会主席阿都玛烈说，出租车和的士的不同之处，在于的士不得等候载客，而且载客地点受到诸多限制，的士的车龄也不得超过7年。

他说，这往往造成一名司机在供完贷款后，即得面对换车的压力，周而复始成了供的士的”奴婢”。

“况且商业车辆注册局早前曾发出警告，将采取强硬措施对付违例的士司机，一旦发现违例者将一律吊消执照，这使到同业备感压力。”

他是周三在理事的陪同下，在光大把备忘录移交予曹观友时，如是指出。

他认为，当局并不了解槟州的特殊情况，他说，同业并非不愿依计程表收费，只是槟岛路程太短，如果真的依此收费，肯定会使到司机沦为州内的赤贫人士。

“尽管目前油价已降至每公升1令吉90仙，但的士司机所取得的津贴还是1令吉92仙，因此希望当局能考虑给予他们同等于渔民津贴，减轻他们的负担。”
他透露，今日槟城的的士司机仍然使用汽油，这有别于新山和吉隆坡般，已改用天然气。

他希望，企业发展及合作社部长拿督诺奥玛能考虑他们提出把的士执照转换成出租车执照的要求，同时在发出新执照之前，先向州政府了解实际需要，发给有需要者，而非发给同一个人，这将逼使有需者向这些公司租用执照。

他不满的说，槟城的霸王车越来越猖獗，到处抢生意。尽管同业把霸王车的所作所为摄下交予当局，但始终未见行动对付，相反的，的士司机却一再面对严厉执法。

有鉴于此，他促请当局给予关注，并且停止限制只有国产车可充作的士的规定。欲调查的士的问题理应雇用行内人，而非单靠理大生。

曹观友允带入国会商讨
曹观友允应把槟岛的士司机所面对的窘境和的士转为出租车的建议带入国会。而在州政府内亦提出商讨，设法寻求解决方案。

他说，自他上任以来，这已是该公会第2次上门提呈备忘录，而他也已在8月间，把他们所面对的问题，向企合部部长提及，然而至今仍无下文。

他说，企合部部长似乎并不很了解槟州的士与其他州属不同的运作。

他指出，的士问题存在已久，他了解同业们渴望一劳永逸的解决这久悬未决的困境。因此，他认为，这可能需要草拟出一套特别方案来解决。

转载自光华日报二零零八年十二月十一日 晚上十一时十七分
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/12/11/121.html