(槟城9日讯)槟州政府将成立槟州交通委员会,拟定短、中、长期方案,解决困扰槟州已久的交通问题!
槟州地方政府、交通道路管理委员会主席曹观友今日指岀,槟州行政议会已在上周五通过,成立一个以他为首的交通委员会,拟定短(6个月)、中期(6个月至2年)和长期(2年至5年)方案,改善槟州长期面对的交通问题。
包括非政府组织代表
他说,有关委员会将拥有不超过15名成员,委员会成员包括州政府官员、市政局官员和非政府组织代表如律师、工程师、道路规划专家等。他表示,州政府将在一、两周内公布相关细节和鉴定委员会的名单。
他说,该小组的成立,将可有效为州政府提供交通管理和交通规划方面的意见。他也将在接下来行政议会上提出,要求州政府拨款予该委员会进行研究。
他提及,该委员会将划分为6个小组,即交通管理小组、公共交通小组、公共交通设施小组、大型计划监督小组、财务小组和公共教育小组,每个小组将由一名市议员操作。
他说,上述委员会可负责监督槟州交通规划,同时重新修改80年代已经存在的交通发展蓝图。
“我们发现80年代拟定的计划大部份并没有执行,只是摆在一旁,因此,我们有必要进行重整。”
民众对交通最不满
曹观友透露,国内共有13个单位负责管理交通领域方面的问题, 有的甚至不在交通部的管辖的范围内,再加上槟州政府的权限也不在各个交通管理单位上,因此,成立上述委员会将可有效解决槟州交通问题。
“槟州拥有150万人口,却拥有160万交通工具,所建立的道路根本无法符合日益增加的车流量,再加上槟州92%人口依赖私人交通,只有8%人使用公共交通系统,因此我们也必须寻找一个解决方案。”
他也提及,民联执政槟州1周年,媒体公布民众对于槟州交通问题最不满,对此,他表示将视为挑战和推动力。
“人民有要求及感到不满是好事,也是我们做得更好的原动力,我们也希望人民与州政府互相协调合作。”
槟州交通5大问题
-交通管理不当
-停车位不足
-公共交通不足
-发展时没有良好规划交通系统
-大型基本设施计划缺乏规划
槟州交通委员会拟定各项计划
短期行动计划(6个月):
-与槟城快捷通配合提升巴士服务系统(道路、行程、收集反应)
-提升主要巴士站的基建(码头(北海和海墘)、光大、双溪里蒙)
-贯彻交通评估指南
-提升单行道系统
-委任顾问制定实际的缓解交通计划
-提升交通管理
-重新推行免费巴士在市区川行,同时与工业区业者沟通
-提升的士服务作为替代交通系统
-提升渡轮服务
-复兴和鼓励公众以脚踏车作为代步工具
-建设脚踏车通行道
中期行动计划(6个月至2年):
-在成功推行良好巴士系统服务后,开始衡量推介和禁止使用轿车
-采取经济手段,如征收高停泊车费、区域路段收费和惩罚单独驾驶轿车者
-在进入市区地点和繁忙时段在主要道路设立收费站
-共车计划
-允许迷你巴士在没有竞争的情况下在主要道路通行
-建设人行道和脚踏停泊处
-人行道交通灯
-于每月定下”没车日”
-与渡轮公司商讨提升、拓展和制定公众服务计划
长期行动计划(2年至5年):
-制定”交通大蓝图”
-综合交通系统(巴士、单轨火车、轻快铁)
-持续性的发展交通系统
-持续性的教育公众,以提升公众对使用公共交通系统的醒觉
-设立”短暂载送”地点(如在日落洞大道和湖内竞技体育场)
-鼓励为员工提供巴士服务的工厂业者
200新快捷通无处放 曹观友:近期协商
槟州行政议员曹观友表示,他将在近期内与快捷通协商,以解决快捷通200辆新巴士无处可放的问题!
快捷通日前召开记者会指岀,该公司200辆新巴士将陆续运抵槟岛,惟槟州政府仍未批准该公司新巴士停泊处的申请,导致该公司巴士陷入无处置放窘境。该公司也希望州政府,可延长目前向州政府和市政局租借的停车地点长达30年。
曹观友表示,快捷通目前租借州政府和市政局4个地点停放巴士,包括双溪尼蒙车站、罗弄古力车站、浮罗山背车站和丹绒武雅车站。据他了解,快捷通目前也在鉴定数块土地停放巴士,他将针对此做出深入了解。
或可拟15年租约
至于快捷通要求延长租借地点的期限至30年,他表示这需要协商。”可能30年来说太长了,或许我们可以拟定15年的租约。”
快捷通接管车站 须先呈新设计图
州政府原则上同意让快捷通接管并提升州内车站!
曹观友表示,州政府基于较早前要成立自身的巴士公司,而暂时不批准快捷通领养车站,惟,随着州政府决定搁置成立巴士公司的计划,同时快捷通200辆新巴士将入驻后,州政府将同意快捷通的建议。不过,他促请快捷通须在这个月内,呈上新的车站设计图让州政府审核。他提及,快捷通200辆新巴士设有特殊人士设施,而快捷通提升车站时也需符合标准。
转载自光华日报二零零九年三月九日 晚上六时五十九分
http://www.kwongwah.com.my/news/2009/03/09/130.html



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